齿式联轴器同心状态的位移补偿

齿式联轴器同心状态的位移补偿

      齿式联轴器大多采用光滑油进行光滑，光滑油需经高精度滤油器过滤，滤清度小于10微米，齿面要求接连光滑，否则齿面温度会升高并将积存水分和尘垢，齿式联轴器有时也用集油槽孔的结构，即在外齿轮轴孔内加工出集油槽，在外齿轮齿槽底部钻出与集油槽相通的油孔，为了使得其充分得到光滑，齿式联轴器在高速工作发生的离心力，将油液喷入表里齿啮合处。

      在一般情况下，要求被联结的两轴完全同心，而且在运转过程中继续保持同心状态是不可能的，因为有安装误差，轴承磨损，受力变形，基础下沉等致使轴线产生径向、角向位移。齿式联轴器具有补偿位移的特性，降低了由于轴线位移引起的附加载荷，提高了传动装置的工作平稳性和可靠性，从而延长了传动装置的使用寿命。齿式联轴器主要采用低碳合金钢，经热处理后铣削和磨削加工，热处理渗碳层深度由数控设备保证。

      齿式联轴器是在直齿齿轮联轴器的基础上，消化吸收技术而开发的新型齿式联轴器。它是由齿厚呈腰鼓形的外齿轴套和与其相配的内齿圈组成的啮合付联结两轴的，适于重载和需要轴线位移补偿的两轴传动。外齿分为直齿和鼓形齿两种齿形，所谓鼓形齿即为将外齿制成球面，球面中心在齿轮轴线上，齿侧间隙较一般齿轮大，齿式联轴器可允许较大的角位移，可改善齿的接触条件，提高传递转矩的能力，延长使用寿命。

       在齿根弯曲强度和齿面接触强度足够的条件下，应以有较大的重合度来确定齿宽，不应盲目增加齿宽，以免使结构尺寸不必要的增加。齿宽应由允许的齿根应力来确定，还要考虑由轴间倾角引起的着力点沿齿宽位移所需要的宽度。齿宽系数影响轮齿的齿根弯曲强度和齿面接触强度，齿宽系数越大，强度越大，齿宽系数影响重合度，在齿宽系数小于值的范围时，其值的增大对重合度增加影响较大。

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