齿式联轴器相对位移及轴系传动

齿式联轴器相对位移及轴系传动

      齿式联轴器在工作时，两轴产生相对位移，内外齿的齿面周期性作轴向相对滑动，必然形成齿面磨损和功率损耗，因此齿式联轴器需在良好润滑和密封的状态下工作。小转矩以传递运动为主的轴系传动，要求联轴器具有较高的传动精度，宜选用金属弹性元件的挠性联轴器。大转矩和传递动力的轴系传动，要求联轴器在高转速时，应避免选用非金属弹性元件弹性联轴器和可动元件之间有间隙。

       由于转动时润滑油受离心力作用，在齿轮外圆保持润滑油层，这种润滑方式将使杂志残留与齿圈内，而油流的散热效果也较差，因此仅适用于功率小、速度低的场合，属于这种型式还有一种不流动的贮油润滑方式，即将润滑脂灌入内部后密封，定期洗换。调质处理后有较高的疲劳和抗多次冲击能力，低温冲击韧度良好，高温时有高的蠕变强度和强度。

齿式联轴器

       齿式联轴器径向尺寸小，承载能力大，常用于低速重载工况条件的轴系传动，高精度并经动平衡的齿式联轴器可用于高速传动，如燃汽轮机的轴系传动。由于鼓形齿式联轴器角向补偿大于直齿式联轴器，均广泛采用齿式联轴器，直齿式联轴器属于被淘汰的产品，选用者应尽量不选用。在相同的内齿套外径和联轴器外径下，齿式联轴器的承载能力平均比直齿式联轴器提高15～20％。

      齿式联轴器是由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成，外齿分为直齿和鼓形齿两种齿形，所谓鼓形齿即为将外齿制成球面，球面中心在齿轮轴线上，齿侧间隙较一般齿轮大，齿式联轴器可允许较大的角位移，提高传递转矩的能力，延长使用寿命。有角位移时沿齿宽的接触状态，齿式联轴器在工作时，两轴产生相对角位移，内外齿的齿面周期性作轴向相对滑动，必然形成齿面磨损和功率消耗。

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