有关于联轴器扭矩的一些小问题

 有关于联轴器扭矩的一些小问题

合盛联轴器通常是按计算扭矩进行设计和选用的。联轴器的型号联轴器的扭矩大小及转速是取工作情况系数对理论扭矩进行修正来确定的，而工作情况系数的数值需要在理论计算和实验测定的基础上才能确定。因此，针对每一种联轴器联接的特定工作条件，按推荐的数据范围确定工作情况系数的数值，不反应实际工作状况而带有近似性。特别是对那些载荷变化比较负载的机械，如果联轴器传递的实际扭矩超过按工作情况系数计算确定的计算扭矩时，联轴器就会因过载而损坏。此外，合盛联轴器对于有些系列化的标准联轴器，标准中规定的许用扭矩，依照马达的种类、用途及使用环境，选择*合适的联轴器。决定联轴器型式后，请依照资料所载的尺寸、规格表决定孔径大小的组合及规格。例如滑块联轴器在高转速下运转时，合盛联轴器提醒你选用时请注意资料上的额定扭矩须大于系统负荷扭矩，额定扭矩已考虑运转时变动负荷因素，所以选定时不必再调整额定扭矩值。选择联轴器的尺寸时，请注意连续运转发生的负荷扭矩要低于额定扭矩每一联轴器由若干等厚度膜片组成，各片外缘为圆弧形的弹性较好，且形状简单，加工方便，但弹性较差，此外边数少的弹性要比边数多的弹性要好，但边数太少的话稳定性也降低单向运转时，只有一半环边承载传递转距。分离连杆形特征。

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