传动装置鼓形齿联轴器

     传动装置鼓形齿联轴器

　　作为一种传动装置的鼓形齿联轴器是由普通直齿联轴器发展演变而来的 ，鼓形齿联轴器在   许多   的工业   已有种种标准及系列产品，由两个鼓形外齿套与一对直齿内齿齿圈等零件组成。靠内，外齿的啮合传递转矩，并通鼓形外齿套的直齿的内齿圈的轴线摆动（称角向位移）来补偿俩传动轴线的相对偏移。齿长方向的鼓度越大，其角向位移越大 ，   大达6°，一般使用推荐1°～1.5，而旧的齿轮联轴器只允许0.5°;从弯曲强度和承载能力来看 ，在相同的工作条件下鼓形齿联轴器传递扭矩可提高15～20%。

　　鼓型齿式联轴器非共轭齿面的鼓形齿面是由不同端截面逐渐变位相叠而成，其变位量与轴向坐标形成的虚线叫鼓度曲线，鼓度曲线是鼓形齿式联轴器的一项重要几何参数。鼓度曲线多为一段圆弧，也有用三段圆弧的，这些圆称为鼓度圆，在圆弧鼓度曲线中，有鼓度圆   在齿轮轴线上的，有不在轴线上的;有鼓度圆   与齿面球面   重合的，也有不重合的，通常设计是都以经验为主，总的来说，鼓型齿式联轴器应达到以下要求：(1)在轴间倾角处于   大时不出现棱边接触现象;(2)鼓型齿式联轴器轮齿集中载荷越小越好，而齿面曲率与鼓度圆周率成正比，因此鼓度圆半径尽可能大。鼓度曲线曲率半径与内齿单侧减薄量成正比，因此鼓度圆半径应尽可能大。鼓度曲线曲率半径与内齿单侧减薄量成正比，即它与齿的啮合间隙有关，减薄量不足可能会造成干涉，减薄量过大会削弱齿的强度，且会侧隙很大。鼓型齿式联轴器中齿轮的材料主要有：铸铁，锻钢、铸钢、塑料等。锻钢   中碳或低碳钢，   中碳或低碳合金是制造齿轮联轴器的   常用的材料，中碳或低下碳合金常用的牌号为：45、45Cr、40M Nb、40MnVB 、38CrMoA1A等。其中38CrMoA1A 是氮化钢，氮化处理后表面硬度可相当于HRC-65—70。其他各种牌号通常进行高频加热表面蘸火，起硬度为：HRC48-53，40Cr也可氮化处理，表面硬度相当于HRC54-57，受较大冲击载荷的齿轮可用低碳钢和低碳合金制造，常用牌号：20、20Cr、20CrMoTi、20Mn2B等。铸钢的牌号为;ZG35-ZG55，铸钢机械性能较差，应用较小，通常用来制造无法锻造的大齿轮、大齿圈等。铸铁：常用的牌号为：HT20-40、HT30-54或QT60-2。铸铁的强度和冲击韧性较低，常用于大齿圈或轻载、无冲击、齿数较多的齿轮列如、列如：滚齿机的范成、进给和差动交换齿轮中的一些大齿轮。

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