联轴器的结构和工作原理

 联轴器的结构和工作原理

　(1)液力联轴器的组成

　　主要由泵轮、涡轮、后辅助室、轴套、胶带联轴器、外壳和易熔合金保护塞组成。

　　(2)液力联轴器的工作原理

　　液力联轴器内局部充满工作液体。当泵轮在原动机带动下旋转时，工作液体便被泵轮叶片驱动。在离心力作用下，工作液体沿泵轮工作腔的曲面流向涡轮.同时产生切向力。当泵轮内的工作液体流到涡轮腔内时，由于切向力作用推动涡轮叶片，这样涡轮   转矩。刚启动时，涡轮上受到的转矩不足以克服工作负荷，因此，并不随泵轮旋转。随着泵轮转速，进人工作腔的油液增多，作用在涡轮上的力及产生的转矩愈来愈大。当转矩足以克服运描负荷时，涡轮开始转动，通过减速器带动输送机运行。液力联轴器在额定转矩下的滑差为3%~5%。即液力联轴器的效率为97%~95%。当愉送机过载时，涡轮上负荷增大，涡轮转速降低，环流增强，在涡轮和泵轮内缘环形间隙处造成负压，使后辅助室压力降低。所以，油液就由泵轮上的小孔倒流人后辅助室内，减小了低速时的传递转矩，达到过载保护的目的。

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