卷筒联轴器设备检修及作业环境

   卷筒联轴器设备检修及作业环境

减速器低速齿与卷筒齿圈采用内外齿相啮合的直接连接方式，减速器低速轴花键通过与之相配合的卷筒联轴器与卷筒组连接。卷筒联轴器具有承载能力大、可以自动调整卷筒组安装时的微小偏差、安装维护方便等优点，卷筒联轴器应用于桥式起重机起升机构减速器与卷筒组的低速连接设计中。行车起升机构低速输出轴的齿盘或花键的磨损情况。

在日常设备维护工作中不易检查和判断，利用设备检修的时间，将卷筒组与减速器的低速配合部位解体检查，此方法需将行车定位，利用厂房上方的电动葫芦吊装卷筒组，高空作业造成维护工劳动强度大；在设备维护点检工作中及时，了解和掌握行车起升机构减速器低速轴与卷筒配合部位的齿面磨损情况，可为行车设备的预知性维修工作提供准确的依据，也是关系到行车起重机械的安 全运行及地面人员、设备重要保证。

卷筒联轴器

高空吊装拆检齿圈配合部位作业对设备检修人员存在较大的不安全因素，也对正常的生产工序造成较大的影响。常规的起升机构卷筒组配合部位的磨损情况检查，是将卷筒组配合部位脱开检查齿面（或花键表面）磨损情况，利用此方法检查磨损情况存在弊端，一是脱卷筒检查的方法对转炉厂的生产组织造成的影响；二是利用此方法即使检查到卷筒或减速器低速齿面磨损的磨损报废，也会给设备检修造成被动影响。

由于行车设备的检修作业环境属于高空作业环境，利用常规的卷筒齿面磨损情况检查方法实施检查工作，受作业环境的影响，检修时工人劳动强度大，检修时存在较大的危险因素。由于对减速器低速花键与卷筒联轴器的磨损程度未能够及时掌握，导致事故发生较为突然，对故障的处理造成被动的影响，行车起升机构减速器低速输出与卷筒的连接形式普遍采用的两种方式均为内啮合形式。

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