联轴器厂家制动时的转矩平衡差

由于动力机工作原理和结构的不同，其机械特性差别很大，有的运转平稳，有的运转时有冲击，对传动系统形成不等的影响。联轴器厂家在制动时的转矩是正常平衡工作时转矩的数倍，必然缩短联轴器弹性元件使用寿命，联轴器只允许短间超载。动力机的功率是确定联轴器的规格大小的主要依据之一，与联轴器转矩成正比，一般短时间载不得超过公称转矩的2~3倍。

在通常状况传感器设备时，挑选的联轴器为刚性衔接，轰动较大，同心度小0.2mm-0.05mm时，主张运用弹性衔接。扭矩传感器在运用时，要将其设备在两组联轴器的动力源和负载之间，动力负载和负载设备有固定牢靠防止轰动，否则将致使外表无法正常工作。在规范扭矩外表运用时，不论选用什么设备，联轴器都要接受轴向力、弯矩，尽量防止外表接受力过大，直接致使外表损坏，无法运用。

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