膜片型弹性联轴器具的特性与组成

 膜片型弹性联轴器具的特性与组成

膜片型弹性联轴器具有阻尼减振特性，可以吸收部分振动能量，减少通过振点时的振动振幅，降低轴段扭振应力。可以吸收和降低柴油机输出转矩的波动，对装有减速齿轮箱的柴油机动力装置而言，可以减少变动转矩时对齿轮面敲击，延长齿轮使用寿命。具有较不错弹性（低刚度，大柔度），承受公称扭矩时转角为10度，大转矩时为25度，可以降低轴系固有振动频率，改变柴油机动力装置轴系的扭振特性，使柴油机在需用转速范围内不出现危险的共振转速。

动力机的机械特性对整个传动系统有相应的影响，不同类别的动力机，由于其机械特性不同，应选取相应的动力机系数Kw，选择适合于该系统的联轴器。动力机的类别是选择联轴器品种的基本因素，动力机的功率是确定联轴器的规格大小的主要依据之一，与联轴器转矩成正比。固定的机械产品传动系统中的动力机大都是电动机，运行的机械产品传动系统(例如船舶、各种车辆等)中的动力机多为内燃机，当动力机为缸数不同的内燃机时，需要考虑扭振对传动系统的影响，这种影响因素与内燃机的缸数、各缸是否正常工作有关。此时一般应选用弹性联轴器，以调整轴系固有频率，降低扭振振幅，从而减振、缓冲、保护传动装置部件，对中性能，提升输出功率的稳定性。

1、联轴器以蛇形弹簧轴向嵌入两半36%以上。梯形截面的蛇形弹簧采用优良弹簧钢，经严格的热处理，并特别加工而成，具有良好的机械性能，从而使联轴器的使用寿命远比非金属弹性元件联轴器（如弹性套柱销，尼龙棒销联轴器）大为增长。

2、两个半联轴器与簧接触的齿面是弧形的，当传递扭矩增大时，弹簧将沿齿弧面变形，使两个半联轴器作用在簧上的力点靠近。簧与齿面的接触点即力矩的变化，是随着传递扭矩的大小而变化的，它的传动特性是变刚度的。因而它具有比一般弹性联轴器能承受大的载荷变动量。传动力使簧沿齿弧变形时所产生的缓冲作用，在机器起动时或冲击载荷时，于相应程度上有保护配套机件的稳定性。

3、联轴器的传动速率，经测定达47%，其短时超载能力为额定扭矩的两倍，运行稳定。

膜片联轴器

4、铝合金罩壳以保护弹簧避免运转时向外甩出，且壳体内储满黄油，不仅使润滑良好，而且使簧啮合时的噪声被黄油阻尼吸收而去掉。

5、整机零件少，体积小，重量轻，被设计成梯形截面的弹簧与梯形齿槽的吻合尤为方便，紧密，从而使装拆，维护比一般联轴器简便。

6、由于弹簧与齿弧面是点接触的，所以使联轴器能获得大的挠性。它能被安装在同时有径向，角向，轴向的偏差情况下正常工作。

膜片联轴器普遍用于各种机械装置的轴系传动，如水泵（是大功率、化工泵）、风机、压缩机、液压机械、石油机械、印刷机械、纺织机械、化工机械、矿山机械、冶金机械、航空（直升飞机）、舰艇动力传动系统，经动平衡后应用于传动轴系已比较普遍。

膜片联轴器至少由一个膜片和两个轴套组成。膜片被用销钉紧固在轴套上普通不会松动或惹起膜片和轴套之间的反冲。有一些消费商提供两个膜片的，也有提供三个膜片的，中间有一个或两个刚性元件，两边再连在轴套上。膜片联轴器这种特性有点像波纹管联轴器，实践上联轴器传送扭矩的方式都差不多。

膜片联轴器适用于有腐蚀介质：膜片联轴器靠膜片的弹性变形来补偿所联两轴的相对位移，是一种高性能的金属弹性元件挠性联轴器，不用润滑，结构较紧凑，使用寿命不错，无旋转间隙，不受温度和油污影响。膜片联轴器与齿式联轴器相比，没有相对滑动，不需求光滑、密封，无噪声，根本不用维修，制造便当，可局部替代齿式联轴器。膜片联轴器在环球上工业兴旺国度应用已很普通，在我国已制定机械行业规范。我们的工作人员在回答用户咨询的问题的时候，部分用户不能准确的知道自己需要的产品类型和型号，这对于用户的选型是不利的，所以我们收集了现在国内大部分的联轴器我国标准图纸和详细尺寸，建立联轴器尺寸查找表，能够为用户选型带来方便。

膜片联轴器有着接近镜面的光亮度，触感硬朗冰冷，属于比较前卫的装饰材料，符合金属时代的酷感审美。具有不怕酸、不怕碱的特点，适用于高温、有腐蚀介质工况环境的轴系传动，不锈钢膜片联轴器由于具有优异的不怕蚀性、成型性、相容性以及在很宽温度范围内的强韧性等系列特点，所以在重工业、轻工业、生活用品行业以及建筑装饰等行业中获取得普遍的应用。

膜片联轴器应符合哪些规定？

1、联轴器的组别代号、品种代号、结构型式代号，以其名称一个字的一个汉语拼音字母作为代号。如有重复时，则取二个字母，或名称中二、三个字的一或二汉语拼音字母，或选其名称中具有特点字的一、二汉语拼音字母，以在同一组别、品种和结构型式相互之间不可以重复为原则。

2、联轴器的型号由组别代号、品种代号、结构型式代号组成。

3、联轴器的主参数为公称转矩7，单位为N.m,其参数值应符合规定。

4、联轴器的公称转矩顺序号或尺寸参数，为联轴器的规格代号。

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