剖析齿式联轴器缺点引发的振荡故障

齿式联轴器缺点引发的振荡故障剖析

齿式联轴器的典型结构如图所示。两头齿轮用热套并加键的办法固定在轴端上，套筒两头的内齿分别与两头齿轮相啮合，带动两个转子同步旋转。

在旋转状态下，外套筒径向方位由齿尖空隙确保。齿式联轴器运转时间长后，齿轮会因磨损而发生齿厚和齿隙不均、齿面接触不良等缺点，传递扭矩进程中外套筒有或许倾向一侧，然后发生偏疼和不平衡力。齿套径向方位还与机组所带负荷有关。负荷改动后，传递扭矩改动，齿轮啮合方位改动，齿套径向方位和转子平衡状态将有或许因此而改动。

对联轴器两边轴承而言，该缺点发生的振荡为同相。在机组并（解）列、加（减）负荷进程中，振荡有或许会发生突变。齿牙磨损后，较好的办法便是更换联轴器。当条件不具备时，也可在外套上尝试加平衡配重，补偿由于外套倾向一侧所引起的不平衡力。实践证明，这种补偿办法在很多情况下是有效的，可以让机组持续运转一段时间。给出了大、小负荷两种工况下的振荡数据。从中可以看出：

    低负荷下振荡较大，带负荷进程中振荡又发生了较大改变；

    在两种工况下，尽管振荡幅值发生了改变，但是1号~3号轴承振荡相位改变不大；

    带负荷进程中，2号、3号轴承垂直（水平）振荡改变量的视点相同。开始剖析，振荡是由于联轴器磨损引起的。转速降至500r/min后，特意联轴器附近声音，可以清楚地听到齿轮啮合不平稳所宣布的噪声。大修中对联轴器进行了检查，发现齿面磨损较严峻，齿隙显着偏大。据此更换了齿式联轴器。大修后启动，不仅2号、3号轴承振荡大大减小，1号轴承振荡也显着减小。

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