齿式联轴器损坏的表现

 齿式联器损坏的表现

人为错误包括选型不当;加工精度不达标安装对中不良保养不好等。

环境因素造成的损坏例如:感应电造成的放电腐饨，酸碱气体造成的腐饨,润滑油变质造成的腐蚀等。磨损造成的损坏，由于连续运转使联轴器相对运动元件之间造成磨损，这是较常见的损坏原因。断裂造成的损坏由于使用中超过联轴器元件的疲劳限度造成元件断裂而损坏。联轴器齿面磨损严重齿圈产生轴向位移量较大，不能啮合对口螺栓折断发生断齿现象磨损。

磨损是联轴器常见的缺陷，运行时被联接轴相对联轴器有相对滑动，这是磨损的一个前提条件。导致联轴器磨损的其他原因较多，主要原因可以分为4种。

制造工艺

加工工艺好的联轴器的内外齿的各齿之间齿形误差小，联轴器上传递的旋转力矩能平均分配在每一个齿上:而加工工艺差的联轴器的齿则会受力不均，导致个别齿受力过大，从而引起磨损，严重时将发生掉齿。

材质应用不当或表面热处理工艺差

如果联轴器的内外齿的材料硬度低，内外齿接触面间抗耐磨性差，也必将引起联轴器的磨损。齿式联轴器的齿面一般采用淬火或氨化外理以提高其表面硬度，增加其耐磨性:但由干热外理工艺不当，会导致齿面硬度不足。

润滑效果差

由干齿式联轴器所联接的两个转动部件在转动时有轴向移动，所以证联轴器有良好的润滑。润滑效果差或失去润滑，必将增大联轴器与被联接轴之间的磨擦，长时间运行导致联轴器的磨损。

安装偏差

机组在安装时主动轴和从动轴的端面中心会出现偏差，当该偏差超讨齿式联轴器所分许的范围时，主油泵将随汽轮机转子做员锥摆运动，造成主油泵轴瓦、推力瓦磨损甚至液压调节系统的负荷摆动。

卡涩

当联轴器润滑效果差或失去润滑时，联轴器与被联接轴将出现卡深，同样，若安装偏差过大，也会导致此种现象。特别注意，主油泵所在的前箱离汽轮机的前汽封非常近，当运行调整不当时即会有蒸汽进入前箱内，带水的透平油的润滑效果大打折扣，还加快了铁质部件的锈饨过程。水份长期残留在联轴器内，将加快联轴器的卡涩。

抱死

当卡深现象及锈蚀严重到程度，主油泵转子汽轮机转子及联轴器将咬合在一起，此时联轴器已经报废掉齿

导致掉齿的原因较多，多是由干联轴器的齿受力不均所致，如加下时齿形的偏差，或运行时局部齿内进入硬物，导致个别齿受力:安装时的偏差也会使局部齿受力。掉齿的另外一个原因是联轴器加下时的热外理工艺不当，个别齿内有残余应力甚至烈纹等，都会造成此种现象。

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