膜片联轴器不同结构处的工作原理

随着工业和技术的发展，机械在现代工业中的应用不断扩大，其种类不断增加，对其性能的要求也愈来愈高。为了提高机械装置的效能和性。膜片联轴器是重要的，尽管目前有不少系列化、标准化的联轴器，但由于机械种类繁多，且其载荷、转速、工作环境各不相同，故还需要各种性能不同的联轴器，以适应不同的工况和使用要求。

不断研制出新的联轴器，改进原有的联轴器是重要的。在制作膜片联轴器时要按照客户得中心距需求用数控铣铣出中心眼，再用钻床钻出调节孔和螺栓即可。如有电机一端的半连损坏，用另一套同型号的联轴器的一半装到备用电机上。更换电机时节省时间。膜片联轴器的半联轴器通过膜片与联轴器联接，膜片嵌在半联轴器和外套之间的孔内，以传递转矩并承受径向力，可补偿减速器的输出轴与卷筒轴线之间角位移，其机构与弹性柱销齿式联轴器相类似。

在使用时半联轴器套装于减速减轻输出轴上，外套与钢丝绳卷筒用螺栓联接，转矩和径向载荷通过球面滚子在半联轴器和外套之间传递。膜片联轴器具有补偿两轴相对位移的性能，结构紧凑，质量轻，，安装方便，用于起重机小车上机构的联接。齿轮联接盘多用于中小起重系列，结构紧凑，分组性好，形状复杂，加工费时，不变用于大起重量起重机;开式齿轮传动多用于大起重量的起重机，用于进一步减速并增大电机与卷筒之间的距离。

膜片联轴器结构简单，齿轮裸露润滑不便，齿面极易磨损，齿轮失效快，采用齿轮联轴器会使卷筒轴线距离变长，结构自重增大;采用静定或超静定轴的联接型式需设一根长轴，能缩短卷筒轴尺寸，但装拆不便，减速机不能单独装配和试运转。膜片联轴器用于高速转速时，要在链条和链轮齿部涂二硫化润滑脂，具有少量减振、缓冲和补偿性能。

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