膜片联轴器​的设计原理

 膜片联轴器的设计原理

　　联轴器是轴与轴的连接，有很多的种类，下面就来一起了解了解膜片联轴器的设计原理。

　　膜片联轴器的结构主要由不锈钢金属薄片(钢片)、半联轴器、中间套、压紧元件、螺栓、防松螺母、限位垫圈等组成 。

　　不锈钢片挠性联轴器结构扭矩从主动端半联轴器输入，经沿圆周间隔布置的高强度螺栓将扭矩传输 前端挠性钢片组，再由挠性钢片组通过高强度螺栓传到中间套筒，并同样由另后端挠性钢片组、高强度螺栓及从动半联轴器输出。钢片组件是挠性联轴器的关键部件，它是由 数量的薄片弹性不锈钢叠合组成，通过它来传递扭矩和消除来自多方位的偏移量。钢片厚度一般视扭矩的大小和工况的不同而选择，一般为0.35～1.20mm，其形状有圆环式、连杆式、束腰式等。

　　单膜片联轴器特性：大扭矩承载、高扭矩刚性和*灵敏度;免维护、超强抗油和 性;零回转 ;体积小巧的联轴器，总长度短 ;不锈钢膜片补偿角向轴向偏差 ;顺时针与逆时针回转特性 相同 。

　　双膜片联轴器特性：双膜片不锈纲膜片容许偏角，偏心及轴向偏差;免维护、超强抗油和 性;零回转 ;体积小巧的联轴器，总长度长 ;不锈钢膜片补偿角向轴向偏差 ;顺时针与逆时针回转特性 相同。

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