传动轴日常该如何检查

传动轴日常该如何检查

传动轴的检查和保修因不同方式的驱动车而异。 　　

对于后轮驱动的车来说，传动轴是用两个不等速万向节接头。如果在放松离合器起步时、或急加速、急减速时车底传出咔咔声，就表示不等速万向节接头需要更换。 　　

另一种检查方法是，到车底下抓住传动轴左右摇动，如果转动的角度超过45度，就表示不等速万向节接头的间隙已过大，需要检修。 　　

前轮驱动车的传动轴用等速万向接头，在接头部分用橡皮套密封，车主须时常检查橡皮套的状况。因为一旦破损，砂石会在行驶时跑入万向接头内，加速磨损，减短寿命。

检查橡皮套是否破裂很容易：如果在轮圈及发动机底板附近发现极为粘稠的油渍，或在行驶时将方向盘打到底时会有啪啪的声响，均表明万向节接头已损坏，应进行更换。

此外，车主应尽量避免在原地打方向盘，因为这样会造成万向节接头因负荷过重而减短寿命。

传动轴的常见故障原因及排除办法： 故障一、传动轴摆动或行驶时车辆振动：

故障现象：车辆行驶时，明显感到传动系周期性的强烈振动传到车身上，而且加速与滑行有明显不同，当车辆停驶，发动机在各种转速下运转此振动均消失。

弹性联轴器

原因及排除方法：

1、万向节叉的装配方向不一致。★排除方法：重新组合；

2、传动轴扭曲或弯曲。★排除方法：修理或更换；

3、部件松动或动不平衡量大。★排除方法：修理、做动平衡或更换。

故障二、传动轴异响：

故障现象：当汽车行驶时，明显听到传动轴发出不正常响声，弹性联轴器在换档时尤其明显。而车速稳定时此声响减小或消失。

原因及及排除方法：

1、伸缩花键过度磨损。★排除方法：应予更换；

2、万向节轴承磨损、咬住、损坏。★排除方法：更换十字轴或轴承；

3、中间支承轴承磨损或烧坏。★排除方法：更换合件；

4、紧固件松脱。★排除方法：重新紧固。

故障三、万向节或中间支承轴承发热：

故障现象：汽车行驶一段里程后，发现中间支承轴承处滑脂液化从油封滴出，由手触及零件发烫。

原因及排除方法：

1、万向节轴承或中间支承轴承缺油。★排除方法：加注润滑脂；

2、中间支承支架安装不正。★排除方法：校正支架使轴承与传动轴垂直；

3、油封过紧。★排除方法：应低速磨合并在刃口处加油；

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