万向联轴器类型及安装拆卸技术

万向联轴器类型及安装拆卸技术

万向联轴器是一种特殊的联轴器，分精密型万向联轴器以及大扭矩万向联轴器两大类， 用于两相交轴上的可移式刚性联轴器。两轴线大夹角可达45°，广泛用于机床、汽车、精密机械和重型机械等。万向联轴器由两个叉形零件和一个十字形零件联接而成。

万向节使用范围是两轴中心线夹角在15度以内时其传动效率不受影响。如果两轴中心线夹角超过允许范围，那会使万向节过度磨损，减速器也出现异常，影响传动效果。一般车辆变速器主轴距后桥减速器驱动轴距离较长，影响着万向节的使用，故发动机连同变速器略向后倾，个别车型的后桥域速器驱动轴略向上翘，以尽量减小变速器主轴与传动轴之问的倾斜角。联轴器锻件材料需有检验合格证书，如需代用材料，须征得需方同意，并有书面文件。锻件应在具有足够吨位的水压或锻锤上进行锻造，锻造应有足够的锻造比，使整个截面锻透，以获得均匀性组织。锻件的轴线应相当钢锭的中心线。锻件应由钢锭或钢坯锻造成形。允许倍尺锻造，一般应作分离热处理。

万向联轴器中比较难组装的还有螺栓，拆的时候容易打滑，或者出现腐蚀的情况，这个时候就需用溶剂去清洗干净，喷涂在零部件的连接处，这样会容易拆卸。技术工程师介绍万向联轴器中传动轴由于长时间的使用，会出现磨损，损坏，导致传动轴会失去平衡，当万向联轴器出现这种情况的时候会发生异常的响声，甚至会导致零部件的损坏。如果有格登的声音，说明里面的零部件已经松动了，我们需要及时给予加紧。如果操作的速度过快，发生了嗡嗡的声音，就是万向联轴器中传动轴因磨损而动动了，或者一些吊挂的部件的位置已经挪动了。

在实际应用中根据所传递转矩大小分为重型、中型、轻型和小型。用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和进步轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。

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