弹性联轴器故障原因及载荷扭矩

弹性联轴器故障原因及载荷扭矩

弹性联轴器径向紧定螺钉提供的的拧紧力矩不够，导致弹性联轴器轴套和液压泵花键轴因轴向摩擦力不够而产生轴向相互移动，致使轴套端面和液压泵止口法兰触碰，是造成弹性联轴器轴套端面发蓝和花键破损的主要原因，根据故障原因，给出加深轴套夹紧缝深度等解决措施。我们通过检查、拆解部件，得出故障原因为与发动机相连的弹性联轴器损坏，导致液压泵无法运转，进而使整机不能正常工作。

液压泵止口法兰与弹性联轴器轴套的安装方向，以及弹性联轴器轴套与液压泵花键轴的相互安装位置须与装配图纸保持一致。冲击载荷突然作用后，再长时间内保持不变，这样的承载方式相当于机械先空载启动，然后在满载条件下工作。在冲击载荷作用下，联轴器的弹性高低，对冲击载荷引起，经联轴器传递扭矩的幅值并无影响，只是改变振动周期的长短。

联轴器的弹性越高，固有频率越低，经联轴器传递的扭矩达到大值的时间就越长。因此，联轴器的弹性对传递扭矩的平稳性有利，影响经联轴器传递的扭矩值的因素之一，是联轴器两侧转动惯量的比值。如果发生冲击扭矩一侧轴上的转动惯量较小，经联轴器传递的振动扭矩接近于冲击扭矩2倍。当冲击载荷作用一侧轴系的转动惯量大于另一侧轴系的转动惯量时，就能减小经联轴器传递的振动扭矩值。

当冲击载荷持续时间大于或等于固有频率的周期的一半时，经联轴器传递的扭矩仍然有时间达到大值。因此这种短时受冲击载荷与冲击载荷突然增加后再较长时间内保持不变的情况一样，只有当冲击载荷作用时间，才是属于突然的短时间受冲击载荷。随着冲击载荷作用时间的缩短，经联轴器传递的扭矩也随着减小。在冲击载荷作用时间相同的条件下，只要所选联轴器的弹性相当大。

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