鼓形齿式联轴器主要应用在哪些地方

鼓形齿式联轴器主要应用在哪些地方  

鼓形齿式联轴器是利用内外齿啮合来实现两半联轴器联接的，由于内外齿间有好的配合，多个齿同时接触，齿侧间隙一般较齿轮大，因此具有好的轴向，径向，角向补偿能力，特别是鼓形齿式联轴器能达到大的角向位移。由于在运转时，各联轴器会发生三向漂移，使齿侧接触面相对滑动，所以齿式联轴器应有的润滑。

齿式联轴器如果得不到很好的润滑，将会缩短联轴器的使用寿命，直接影响生产线的运转。要经常定期检查，定期补充，定期愈换，确定润滑油脂的数量和质量，随时注意补充，定期清洗联轴器元件，替换新油，以免积存油泥过多，影响润滑效果。有的厂家换润滑剂的间隔时间为6-12个月，润滑剂不足，将导致磨损，啮合的齿产生粘着，如果两年检修一次，这种润滑条件不能达到联轴器的需求，可能导致齿式联轴器失效。

齿式联轴器是由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成。外齿分为直齿和鼓形齿两种齿形，所谓鼓形齿即为将外齿制成球面，球面中心在齿轮轴线上，齿侧间隙较一般齿轮大，鼓形齿联轴器可允许大的角位移（相对于直齿联轴器），可改进齿的接触条件，提升传递转矩的能力，延长使用寿命。齿式联轴器由两个带有内齿及凸缘的外套和两个带有外齿的内套筒组成。依靠内外齿相啮合传递扭矩。齿轮的齿廓曲线为渐开线，啮合角为20°。这类联轴器能传递很大的转矩，并允许有大的偏移量，安装精度要求不高，常用于重型机械中。

齿式联轴器所用齿轮的齿廓曲线为渐开线，压力角为20度，齿数一般为30-80，材料一般为45#钢。这类联轴器能传递很大的转矩，并允许有大的偏移量，安装精度要求不高，但质量大，成本较不错，在重型机械中普遍应用。由两个带有内齿及凸缘的外套筒和两个带有外齿的内套筒组成。两个带外齿的半联轴器，两个带内齿的外壳，联接螺栓特点是齿形为渐开线，一般外齿齿顶承椭球面，且与内齿啮合后有适当的顶隙和侧隙，允许大的综合位移。外壳内贮油，以便润滑啮合齿轮。因啮合传动，传递转矩大，制造困难，成本高。

鼓形齿式联轴器的损坏原因：

1、在使用联轴器的时候，轴系中的设备比如说柴油机、齿轮箱、轴系和弹性好的联轴器在设计和使用上是要相互补充的，其设计制造的水平也比较不错，这样设计出来的的船舶其质量也很高。

2、主要是因为主机的言行减振器下沉了，这样使得联轴器的轴系出现了不对称的情况，从而加大了附加的转矩，这样就使得弹性好的联轴器在使用的时候发热出现断裂事故。

3、因为联轴器的使用范围是比较广的，在很多行业中都有普遍的使用。可能在具体情况中其使用方式不当，或者是在使用的时候没有考虑周全，这样也会使得联轴器在使用的时候被损坏。

齿式联轴器的外齿分为直齿和鼓形齿两种齿形，齿式联轴器可允许大的角位移(相对于直齿联轴器)，可改进齿的接触条件，提升传递转矩的能力，延长使用寿命。有角位移时沿齿宽的接触状态。齿式联轴器具有径向、轴向和角向等轴线偏差补偿能力，具有结构紧凑、回转半径小、承载能力大、传动速率不错、噪声低及维修周期长等优点。齿式联轴器在工作时，因此，齿式联轴器需在有良好和密封的状态下工作。齿式联轴器的基础上为达到大倾角、变倾角、小尺寸和高性等技术要求发展起来的。齿联轴器的结构基本上是对称的。

在种类繁多的联轴器中，齿联轴器具有小型、传递扭矩大，吸收联接误差能力不错，并具有优良的长时间性等优点，是中型和重型机械中常见的联接两传动轴的部件。工程实际中，由于制造和安装误差，零件的变形、磨损、基础的下沉等原因，将引起两轴轴线位置的偏移，发生轴向位移、径向位移、角位移和综合位移等。偏移的存在使得轴、轴承、联轴器产生附加动载荷，引起振动，使机器零件工作情况。

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