万向联轴器设计传递动力减少振动

万向联轴器设计传递动力减少振动

一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接，其由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接，一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。由两个单万向联轴节和中间轴构成，可以用来实现相交，平行或空间交错的两轴间的联接，以实现主动轴和从动轴之间的运动和动力的传递，万向联轴器为了适应不同的工况，中间轴一般分为左右两部分，并用花键连接，其两端叉面的相互位置可以借助改变花键的装配关系来调节。

在机械工程和车辆工业的发展中起到重要的作用，合理的万向节传动设计能传递动力，减少运动传递中产生的振动，尽可能保持两轴等速转动和传递相同的转矩。万向联轴器是用螺栓及自锁螺母把两端的法兰联接在其他机械构件上，其转达矩是通过法兰端面键及法兰间的磨擦力来传递。它是用螺栓及自锁螺母把两端的法兰联接在其他机械构件上，其转达矩是通过法兰端面键及法兰间的磨擦力来传递。

螺栓只能从与联轴器相配的法兰侧放入，螺母由法兰侧拧紧，其螺栓的机械性能符合标准，螺母的机械性能应符合规定。这样就可以很好的连接联轴器。联轴器内齿圈的高度不能进行随意更改，主要是因为插齿机的行程有限制，内齿圈高度太高，在换大的插齿机进行加工。影响了工作效率、增加了价格，万向联轴器内齿圈高度不得高于80，限制于外径300以下的齿轮联轴器。

万向联轴器外径300以上的内齿圈会带有压盖，可以先卸掉压盖，利用线切割进行加工，代替插齿机的运转。在重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和加强轴系动态性能的作用。万向联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。万向联轴器两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接，一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。万向联轴器一般在运行半年后进行维修，具体时间视使用条件而定，当运行时发现有异常声响需及时维修。

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