梅花联轴器的技术要求与膜片联轴器的工作过程讲解

梅花联轴器的技术要求与膜片联轴器的工作过程讲解

梅花联轴器具有很好的平衡性能和适用于高转速应用（转速可达30000转/分钟），但不能处理很大的偏差，是轴向偏差。大的偏心和偏角会产生比其他伺服联轴器大的轴承负荷。另一个值的关注的问题是梅花联轴器的失效问题。一旦梅花弹性间隔体损坏或失效，扭矩传递并不会中断，同时两轴套的金属爪啮合在一起继续传递扭矩，这很可能会导致系统出现问题。

零间隙爪型梅花联轴器是在直爪型的基础上演变而来的，但不同的是其设计能适合伺服系统的应用，常用于联接伺服电机、步进电机和滚珠丝杆。曲面是为了减少弹性梅花间隔体的变形和限制运转时向心力对它的影响。零间隙爪型联轴器由两个金属轴套（通常采用铝合金材质，也可以提供不锈钢材质）和一个梅花弹性间隔体结合而成。梅花弹性间隔体有多个叶片分支，像滑块联轴器一样，它也是通过压挤来使梅花弹性间隔体和两边的轴套吻合，并以此了其零间隙性能。与滑块联轴器不同的是，梅花联轴器是通过压挤传动的而滑块联轴器是通过剪力传动的。预加负荷消失，导致失去零间隙的性能，还可能在发生严重的问题后使用者才会发现。

根据实际应用选择适当的梅花弹性间隔体材料是本联轴器的一大优点，可提供各种弹性材料的梅花间隔体，不同的硬度和温度承受力，让客户选择适当的材料达到实际应用的性能标准。

梅花联轴器是联轴器常见的一种，很多人在选择联轴器的时候，都会去挑选梅花联轴器，梅花联轴器结构简单，零件数量少，径向尺寸比小，无需润滑，弹性元件受压承能力较不错，除了双法兰型梅花形弹性联轴器外，我们在替换易损件梅花形弹性件时，均需轴向移动半联轴器，否则会造成替换失败，位置会造成偏移，联轴器梅花联轴器虽然是小物件，但是有大功能。

梅花联轴器的生产技术要求：

1、联轴器包装前应清洗干净，结合面涂防锈剂，非结合面涂油漆或其他防锈处理。

2、联轴器出厂前需要进行试装，半联轴器与弹性件之间相对试装不少于两个位置，应装拆方便。

3、在工况条件下使用的联轴器应和主机轴系一起进行平衡试验。

4、大运转补偿量是指：在工作状态允许的由于制造误差、安装误差、工作载荷变化引起的振动、冲击、温度变化等综合因素形成的两轴相偏移量。

5、弹性件外形要光滑、平整、工作表面不可以有麻点，内部不可以有杂质、气泡、裂纹等缺陷。

6、半联轴器轴孔公差按GB/T3852-17的规定，轴孔表面粗糙度Ra值不低于1.6um。

7、半联轴器、法兰联接件、法兰半联轴器、制动轮、制动轮半联轴器表面不允许有裂纹、缩孔、气泡、夹渣及其他影响强度的缺陷，制动轮表面应淬火，硬度为45~55HRC，淬硬层大于3mm。

膜片联轴器的工作过程中，由于径向和角向的交替作用可能使联轴器发生振动，如果转子质量较轻，则联轴器的振动将会成为转子系统的主振源。

1、联轴器打表调整，找位置重新安装，减少联轴器加工误差和不平衡对风机振动造成的影响。

在试车现场先对机组联轴器找正情况进行复检，机组找正状况好，回装联轴器后进行盘车，对联轴器外圆进行打表检查，发现外圆跳动超差，由于联轴器无标记字头，安装位置无法确认，因此采用联轴器联接后打表，根据打表情况，拆开中间轴旋转角度后再次进行联接打表，终找到几何位置后进行回装。

2、改变螺栓安装方向和制造误差造成的膜片扭曲变形现象。

膜片联轴器靠螺栓和膜片来传递扭矩，膜片组下螺栓孔装有冠状衬套和冠状垫圈，衬套和带销螺栓配合为小的间隙配合，同心度和配合面要求高，半联器和中间轴之间的同心度靠衬套和带销螺栓定位，如果安装方向相反，加下垫圈厚度，造成定位面较短，同心度差，并且膜片组也会出现扭曲现象。

3、加厚膜片组的膜片厚度，提升联轴器横向刚度。

影响联轴器横向振动频率的因素主要是中间轴的质量和联轴器的横向刚度，与膜片的刚度成正比，与中间轴的质量成反比。中间轴的质量加工成型后无法改变，只能改变联轴器的刚度，也就是增厚膜片组。膜片组由以前的lOmm增大为12mm，中间轴和两端半联器之间刚度提升。可以认为整个系统为刚性二自由度的弹簧一质量系统，通过增大膜片组厚度，减少联轴器对转子振动频率的影响。

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