卷筒联轴器位移补偿及安装精度

卷筒联轴器位移补偿及安装精度

      卷筒联轴器不能进行轴向位移的补偿，因而在设计卷筒装置时应解除卷筒尾部支承的轴向固定约束，根据设备的使用工况，预留的轴向窜动量，安装后应予以检查确认。卷筒联轴器的卷筒轴线与减速机轴线在满载的1.25倍时轴线折角大不超过1.5°。轴线折角越小，卷筒联轴器使用寿命越长。卷筒联轴器在环境温度零下25℃~+80  ℃下使用，超过上限范围，应采取适当的隔热措施。 

       减速器轴端设置轴端挡板和连接螺纹孔及连接螺栓，并采取可靠的放松方式，用以固定卷筒联轴器内套，卷筒联轴器安装后予以检查确认。每2~3月加一次润滑油脂，至少从两对称加油嘴加油，加油压力20MP左右，直到油加不进去为止。一般情况用2号锂基润滑脂，高温时应用，3号锂基润滑脂。一种用球铰和特殊键传递转矩和承受径向力的新型卷筒联轴器，适用于起重机、运输机、选煤机械和建筑机械等设备的减速机与卷筒之间的联接。

卷筒联轴器

       卷筒联轴器能承受很大的径向力和传递较大的转矩，允许的轴线折角大，对于一般用途的卷筒联轴器大轴线折角为1.5°，满足了对卷筒联轴器安装精度的要求，而且在小车架刚度较差的情况下，起升机构也能工作。减速机轴与卷筒联接为铰链联接，大大改善了减速机轴的弯矩负载受力状况。包在内外球面之间的特殊键，使其更加可靠。     

       卷筒联轴器由带鼓形齿的外齿轴套、带联接法兰和内齿圈的外套、带外球面的承载环、端盖和密封圈等组成，并设有定位磨损指针、润滑油孔和通气孔等。外齿轴套和外套构成的鼓形齿式联轴器传递驱动功率，而由承载环的外球面和外套的内承载面形成的接触副构成自动调位的球面轴承，承受径向载荷。联轴器的内、外齿啮合在油浴中工作，通过内外端盖、密封圈防止润滑脂泄漏。

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