万向节联轴器前置装置及发出声响的原因

    万向节联轴器前置装置及发出声响的原因

万向节联轴器对润滑材料的要求，除了要有好的抗摩擦与抗磨损性外，还应有较好的机械安定性、高温性、防腐性、抗水性和氧化安定性等特性。万向节是万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的部件。万向节与联轴器组合，称为万向节联轴器装置。汽车传动系的润滑一直都是使用2号或3号锂基脂，因为锂基脂相对钙基脂有较高的滴点和较好的热安定性。

齿轮油的高温性和抗水性是无法达到要求的，在润滑脂中除了钙基润滑脂，还有锂基润滑脂、 铝基润滑脂和钠基润滑脂等多种。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节联轴器装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间，而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。

万向节联轴器

万向节联轴器发出声响的主要原因是没有润滑装置和维护修理不及时而造成的，万向节联轴器轻微磨损时，可拆去卡簧，取下十字轴、钢碗和滚针，然后洗干净，再涂上润滑脂。万向节联轴器若烧蚀严重时则应更换新件，一般行驶20000km左右，就应解体加注润滑脂。实心结构，没有油嘴装置，不能润滑。万向节联轴器发出声响的原因是各部连接螺栓松动，变速器输出轴花键磨损松垮。

传动轴花键齿槽和传动轴叉管花键磨损松垮，车辆经常用高速档低速行车，造成传动轴花键磨损。万向节称传动轴改进了花键的齿形，为短齿大压力角渐开浅齿形，增强了齿根的强度，改为带有花键轴的滑动叉，将传统的焊于轴管上的花键轴改为花键套，并在花键轴的端部加堵盖，以防止空气、油污进入，万向节联轴器曲面是为了减少弹性体的变形和限制高速运转时向心力对它的影响。

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