联轴器转速范围及动力装置

 联轴器转速范围及动力装置

联轴器的转速范围是根据联轴器的不同材料允许的限速度和外圆尺寸，经过计算而确定的，不同的材料和品种规格的联轴器许用转速范围不相同，改变联轴器的材料可提高联轴器许用转速范围，材料为钢的需用转速大于材料为铸铁的需用转速。在高速运转时不应选用非金属弹性元件弹性联轴器，我们应该选择高精度的挠性联轴器进行安装。

减速机选择联轴器是主要考虑所需传递轴转速的高低，载荷的大小，被连接两部分的安装进度。联轴器在选用时注意额定扭矩，大于系统负荷扭矩运转时需考虑变动负荷因素，所以选定时不必再调整额定扭矩值。在选择联轴器尺寸时，注意连续运转发生的负荷扭矩要低于额定扭矩。联轴器外形尺寸是在机器设备允许的安装空间以内，应选择装拆方便、不用维护、维护周期长或维护方便、换易损件不用移动两轴、对中调整容易的联轴器。

联轴器

联轴器具有较好的阻力减振特性，可以吸收部分振动能量，减少通过振点时的振动振幅，降低轴段扭振应力。联轴器可以吸收和降低柴油机输出转矩的波动，对装有减速齿轮箱的柴油机动力装置而言，可以减少变动转矩时对齿轮面敲击，延长齿轮使用寿命。联轴器能补偿轴线偏移，它不仅在扭转方面有高弹性而且在轴向，径向和角向也是具有弹性。

在安装时较轻易对中，能补偿安装后船体，机座变形而产生的误差，保证柴油机和轴系的正常运转。联轴器外齿的接触条件得到改善，避免了在角位移条件下直齿齿端棱边挤压，应力集中的弊端，同时改善了齿面摩擦、磨损状况，降低了噪声，维修周期长。联轴器具有很好的平衡性能和适用于高转速应用，但不能处理很大的偏差，尤其是轴向偏差。

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