梅花联轴器温差装配及启动频率

梅花联轴器温差装配及启动频率

梅花联轴器弹性元件置于两半联轴器凸爪之间以实现现半联轴器的弹性联接，可用于各种中小功率的水平和垂直传动轴系。由于弹性具有缓冲、减振的作用，所以在有强烈振动的场合下使用较多。梅花联轴器受热膨胀或用冷却的方法使轴端受冷收缩，从而能方便地把轮胎联轴器装到轴上。对于用脆性材料制造的轮毂，采用温差装配法很合适，温差装配法大多采用加热的方法，冷却的方法用的比较少。

我们将轮毂放入高闪点油中加热油浴或焊枪烘烤，有的用烤箱加热，装配现场多用油浴加热和焊枪烘烤。油浴加热可以实现高温取决于油的性质，一般为200℃以下，用其他方法加热轮毂时，联轴器的温度可以高于200℃，但从金相和热处理的角度来看，梅花联轴器的加热温度不能随意提高，钢的再结晶温度为430℃。如果加热温度超过430℃，钢的内部组织会发生变化，因此加热温度的上限。

在传动轴系统中，由于电机驱动负载启动、突然制动和平稳运行，会出现冲击载荷，冲击载荷会导致联轴器因瞬时过载而失效。在启动时会产生额外的载荷，我们选择联轴器时应考虑启动频率对强度的影响。梅花联轴器主要由两个凸齿紧密啮合，并承受径向挤压，以传递扭矩。当两个轴相对偏移时，弹性元件会发生相应的弹性变形，并发挥自动补偿作用。梅花联轴器承受不对中能力强，具有减振、降噪的特点，可满足绝大部分动力传动装置运行要求。

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