齿式联轴器位移补偿传动轴

齿式联轴器位移补偿传动轴

齿式联轴器在工作时，两轴产生相对位移。齿式联轴器的内齿套和外齿圈并非完全的静密封，而是在周圈旋转的同时产生轻微的窜动，所以齿式联轴器除在静密封处涂抹合适的密封胶或者加垫密封垫外。在内齿圈两端位置上还需安装有密封圈用于内齿轮和外齿罢之间的密封，因此齿式联轴器在密封压盖螺栓、法兰对接、两端油封等3处泄漏部位，这其中又以两端油封处的动密封很容易发生泄漏。

内外齿的齿面会在联轴器做周圈旋转运动的同时产生轻微的滑动，以补偿传动轴产生的轻微窜动，这种窜动会使联轴器的内齿和外产生磨损，所以齿式联轴器需要在齿轮内部加注适量的润滑油，确保齿与齿之间的良好润滑以减轻这种磨损。润滑油泄露是齿式联轴器较常见的故障，齿式联轴器的泄露轻则污染环境，影响美观，重则会使联轴器因润滑不足而引|起内齿与外齿之间的严重磨损，从而导致联轴器的过早失效、报废。

对于齿式联轴器的泄露处理一般的维修方式是换新的密封油封，或者在泄露位涂抹密封胶，以封堵泄露点。齿式联轴器的密封油封由于橡胶的老化而逐渐疲劳松弛而难以继续起到密封作用从而产生联轴器的泄漏。齿式联轴器静密封的泄漏只需要更换密封垫或者涂抹密封胶重新进行紧固即可处理，而动密封的泄漏故障则比较棘手，尤其是大型的齿式联轴器，处理起来更难。

如果更换密封圈不仅需要较长的停机时间而且需要拆卸齿式联轴器工作量大、维修成本高，且更换密封圈的使用效果也非常有限。齿式联轴器的密封圈并不是有用的办法，通常情况下完整的换齿式联轴器的密封圈的过程比较复杂，而且拆卸联轴器的工作量也比较大，需将更换密封圈的联轴器拆解开并将球磨机的传动减速机吊离安装位置，再拆卸联轴器，以这种方式处理联轴器的泄漏故障，导致维修成本高。

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