齿式联轴器不对中故障的检测和参数讲解

齿式联轴器不对中故障的检测和参数讲解

齿式联轴器不对中故障的检测方法

一、激光对中主要是利用两对激光对中仪，固定在齿式联轴器两端的轴承座上，分别测量轴承座的水平和垂直方向的位移量，获取变形量进行修正。这种测量方法比较，但是受到外界比如蒸汽、烟尘等的干扰比大，容易产生大测量误差，所测数据精度不高，所以在实际应用中效果不好。

二、电涡流测量测量原理与Dodd测量基本相同，但是改进了Dodd的方法，通过补偿冷却水的方法，温度对测量的影响，实际应用效果不错，在国内炼油厂的催化装置三机组上已经应用。

三、振动诊断这是较常用的，也是目前较的方法。这种方法主要是从振动信号的频谱着手，利用特征振动频率、轴心轨迹等对故障进行识别。测试比较简单，故障信息反映也比较直接，但是一般情况下，信号比较复杂，受外界的干扰也比大，且有用信号一般混迭在噪声信号中，容易造成误判。

四、轴承油膜压力测量轴承的油膜压力对轴承的高度变化很好用，通过压力传感器和动态应变仪，测量轴承油膜的动态和静态压力，判断轴颈下半侧和轴承内表面间隙的变化，从而反映出对中情况。

五、Dodd棒测量VR.Dodd发明的这种测量方法是利用电涡流探头监测联轴器两端的位移变化量，类似于电涡流传感器，优点是精度不错，缺点是对装置的刚度要求较不错，且温度对测量影响大。

齿式联轴器基本参数和标准

这种方法易于固定和拆开，不会损坏轴心。这是一种常见的固定方法。键槽式：与固定式定位螺钉相同，是适合大扭矩传动的守旧固定方法之一。为了避免轴向滑动，一般选用固定式定位螺钉和固定式夹紧螺钉相结合的方法。复合固定法：在法兰梅花形联轴器的固定中，选用两种固定方法固定联轴器，称为复合固定法。齿式联轴器是运用若干非金属弹性资料制成的柱销，置于两半联轴器凸缘孔中，经过柱销完毕两半联轴器联接，该联轴器结构简略，简单制造，装拆替换弹性元件比较便利，不必移动两半联轴器。弹性元件(柱销)的资料一般选用尼龙，有微量补偿两轴线偏移才华，弹性件作业时受剪切，作业性很差，仅适用于要求很低的中速传动轴系，不适用于作业性要求较不错的工况。

齿式联轴器有下列优点：一是内外齿轴线的角向位移大，一般推荐1°~1°30'。而特别使用情况下，齿式联轴器的倾斜角可达6°。二是从弯曲强度来看，在相同的工作条件下鼓形齿式较直齿齿轮联轴器传递转矩提升15%~20%。三是由于鼓形齿齿侧面呈鼓形，轴线在倾斜的角度条件下，为鼓形齿面与内齿面接触受力，接触情况，接触应力降低，改变了普通直齿齿轮联轴器外齿的端部承载，了棱边挤压。四是由于外齿齿面为鼓形面，因而内外齿侧间隙减小，工作时内外齿冲击小，延长了使用寿命。五是从制造方面说，加工鼓形外齿与普通直齿工艺性几乎一样，因此经济性不错。

齿式联轴器是由普通直齿齿轮联轴器发展演变来的，其主要区别在于外齿轴套齿面是鼓形的。普通型齿式联轴器由1对或2对内外齿啮合的组件组成，对于单对内外齿啮合组件来说，由于安装误差、工作轴线调整、负载机架变形、基础下陷等各种因素的影响，两轴线会产生的角向位移，受力啮合齿对就会减少。角向位移越大，受力啮合齿对越少，齿对的接触应力愈大，齿根弯曲应力俞大。因此，角向位移与内外齿的承载大小有直接的关系，是齿式联轴器的重要参数之一。

齿式联轴器在安装好后，所承受的工作强度是大的，而且由于长期的运转，所以会对内齿外齿产生的磨损，因此要定期的进行维护和保养。齿式联轴器的润滑方式：

一、贮油式润滑。润滑油由喷嘴射入，由于转动时润滑油受离心力作用而在齿轮外圆保持的润滑油层。这种润滑方式将使杂志残留与齿圈内，而油流的散热效果也较差，因此仅适用于功率小、速度低的场合。属于这种型式的还有一种不流动的贮油润滑方式，即将润滑脂灌入内部后然后密封。

二、自流式润滑。润滑油由喷嘴射入经齿轮侧隙流过，从套筒小孔中流出，这种润滑方式主要起冷却作用，较难形成油膜，齿面磨损比下述润滑要快。

三、润滑。润滑油从轮齿底部各个小孔喷入，油受离心力作用进入啮合面，起润滑与冷却作用。油经啮合面后由齿的两侧流出。这种型式润滑，油流循环不断，杂志随之流出，且喷入的润滑油在离心力作用下造成的压力进入轮齿啮合面，所以有好的润滑冷却作业，适合重载的场合。

齿式联轴器的结构基本上是对称的，两个外齿轴套可以通过键联接压装或热装到轴头上。外齿轴套的齿面沿长度方向呈圈弧齿，是通过模板用仿形法加工出来的。从齿顶方向看外齿轴套上的齿为鼓形齿，齿厚从到两边逐渐减小，而与它相啮合的内齿圈上的齿则为直线形齿。由于外齿轴套的齿顶和齿面都是弧形的，因此整个联轴器是双活节的，并且是挠性的。这样就可适应两个轴线间的大偏角，可以采用稀油润滑或干油润滑。齿式联轴器结构紧凑，尺寸、重量、体积及惯性矩都很小，各零件均为圆形，不平衡力矩也小。

齿式联轴器在工作时，两轴和不锈钢联轴器膜片产生相对角位移，内外齿的齿面周期性作轴向相对滑动，必然形成齿面磨损和功率消耗，因此，齿式联轴器需在有良好和密封的状态下工作。齿式联轴器径向尺寸小，承载能力大，常用于低速重载工况条件的轴系传动，并经动平衡的齿式联轴器可用于传动，如燃汽轮机的轴系传动。由于齿式联轴器角向补偿大于直齿式联轴器，均普遍采用齿式联轴器，直齿式联轴器属于被淘汰的产品，选用者应尽量不选用。

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