链轮联轴器的参数性能及检验方法

  链轮联轴器的参数性能及检验方法

    目前，发动机越来越广泛的使用链轮联轴器，我国也制定了链轮联轴器的机械行业标准，对行业的技术进步起到了重要的推动作用。近年来，随着对齿形链轮联轴器机制研究的深入，各种不同撮合机制的齿形链联轴器不断问世，而我国行业标准所规定的摩托车用齿形链轮联轴器只限于外撮合（外接触）齿形链，已不适应于当前摩托车主机的各种配套需求，其他撮合的机制，特别是摩托车应用量大面广的内—外复合撮合齿形链，目前处于无标准可循的状况，不同企业生产的齿形链参数差异较大，导致行业配套体系混乱，齿形链产品质量得不到，严重障碍了摩托车整车质量和性的提高。

    同时，限于当时的各种条件，我国现行的机械行业标准对摩托车用齿形链条的检验规范中的某些规定在实际执行过程中缺乏的操作性。综上所述，制修订摩托车用齿形链的新的机械行业标准是的，也是紧迫的。我们在制定摩托车用齿形链轮联轴器的行业标准过程中，对齿形链的撮合机制，中心距链长的检验方法、疲劳试验规范和试验规范等，进行了的理论分析、设计计算和试验研究。

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