柱销联轴器内外频率及使用过热情况

柱销联轴器内外频率及使用过热情况

柱销联轴器联接于联轴器的主从由多股钢丝绞合线经金属夹板固联成的，螺旋环状弹性体构成了联轴器主从毂体间环形自由变形空间，联轴器主从毂体在轴向、径向和轴倾角等方向通过环形自由变形空间构成弹性位移补偿特征，调整系统自振频率，柱销联轴器发热后会出现断裂现象。主机弹性减振器下沉，造成轴系不合错误中，而产生附加转矩，对新船舶这种可能很大。

在加热柱销联轴器时，由于金属内、外受热有差异，膨胀不匀，柱销联轴器很容易产生内应力，称热应力，若退火时温度过高而造成石墨断面，将不易切削加工且使淬火时过热和变形，脱碳使工件表面出现软点，降低表面的硬度、耐磨性和疲劳强度。柱销联轴器硬而脆的网状碳化物，柱销联轴器脱碳是指钢表面的碳全部或部分被烧掉的现象，柱销联轴器过热指钢在加热中超过允许的温度之后，使晶粒长的大。

柱销联轴器的全部零件要进行清洗，联轴器本身的故障而需要拆卸，先要对联轴器整体做认真细致的检查，应查明故障的原因。在拆卸弹性柱销联轴器时一般先拆联接螺栓，由于螺纹表面沉积一层油垢、腐蚀的产物及其它沉积物，是螺栓不易拆卸，尤其对于锈蚀严重的螺栓，拆卸是很困难的。联接螺栓的拆卸须选择合适的工具，因为螺栓的外六角或内六角的受力面已经打滑损坏，拆卸会更困难。

对于已经锈蚀的或油垢比较多的螺栓，常常用溶剂（如松锈剂）喷涂螺栓与螺母的联接处，让溶剂渗入螺纹中去，这样就会容易拆卸。在选用的拉马应该与轮毂的外形尺寸相配，拉马各脚的直角挂钩与轮毂后侧面的结合要合适，在用力时不会产生滑脱想象，这种方法仅用于过盈比较小的轮毂的拆卸，对于过盈比较大的轮毂，经常采用加热法或者同时配合液压千斤顶进行拆卸。

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