弹性联轴器传递扭矩和回转角度

 弹性联轴器传递扭矩和回转角度

弹性联轴器的横截面通常为圆形，这样能提高载荷在工作面上分布的均匀性，能传递较大的转矩，但弹性稍有降低，可制成矩形或扇形。弹性联轴器在工作时，弹性件受挤压。弹性联轴器可传递扭矩和回转角度，同时吸收轴的偏差，当安装偏差超过容许值时，可能会产生振动或导致联轴器的寿命缩短，因此要偏差的调整适当。弹性联轴器在工作过程中的振动、热膨胀、轴承磨损等都会引起运行偏差。

弹性体联轴器在装配过程中应选择合适的测量基准，避免放大测量误差，电机半联轴器的测量基准选择电机与联接板的结合而，减速器半联轴器的测量基准选择连接罩的与连接板的结合，弹性体联轴器的端面间隙调整，电机与联接板结合而同电机半联轴器底而的距离，为连接罩与联接板结合而同减速器半联轴器(离合器)的顶而距离为联接板厚度；同时在电机半联轴器在装配时，要考虑电机输出轴端台阶同电机半联轴器底面的距离。

因为影响半联轴器装配位置的直接因素，调整力法中小论是增加距离垫还是加上半联轴器的里侧端面。径向位差和角向误差是两连接轴同轴度的两个方面，径向位差和角向误差的控制是联轴器装配过程的一大难点，为了提高联轴器的装配精度，设法提高与联轴器连接的电动机、减速机装配面淀位面的平面度精度是一个的途径此外，通过测量和确定电动机输出轴和减速器输入轴的中心高，借用机械百分表来辅助量可以使得装配的效率提高。

测振仪测量电动机输出端或减速机输入端的固定部分，能够测量发现振动速度和振动位移较正常运行时明显偏大。径向位差和角向误差偏大造成的影响不单单体现，在弹性联轴器弹性件的频繁损坏，而且重要的是影响电动机和减速机的使用寿命；在这种情况下，电动机轴承容易发热、磨损，甚至危及电动机转自线圈减速机的输入端密封圈容易损坏，造成轴端渗油，当然超标的振动还可以造成轴承和齿轮的不同程度的损坏。

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